2016年，深圳市住建局提出全面治理工程建設項目拖欠勞務工人的解決方案，2017年市住建局強調(diào)要求全市工程建設項目完成對接“實名制與分賬制管理平臺”的工作，進一步加強推動建筑行業(yè)的科學發(fā)展道路。
為加快落實政府政策，秉著“高效管理標準化，工人信息透明化”的管理理念，中國水利水電第八工程局有限公司地鐵10號線項目部攜手魯班長科技，率先引進“魯班長工人管理信息平臺”，實現(xiàn)工人實名制管理，摒棄傳統(tǒng)的考勤模式，吸收先進的互聯(lián)網(wǎng)管理思維，開拓創(chuàng)新，不斷進取，全面提升綜合管理水平，利用平臺先進的云考勤與云儲存系統(tǒng)，對所有進出工地的工人信息進行實名制管理，充分保護工人的個人隱私和合法權益。
魯班長工人管理信息平臺，一套需要通過實名認證的云考勤系統(tǒng)。工人在手機端注冊時，上傳身份證照片和本人頭像完成實名身份驗證，云端實時存儲工人的考勤數(shù)據(jù)，管理者可以通過企業(yè)端實時查看項目的出勤情況，隨時監(jiān)管項目施工進程，這一過程與深圳市住建局日前提出的建筑工人管理實名制高度契合。管理者不用像以前通過打電話聯(lián)系工地組長了解工人出勤率和項目施工進展，大大增強了管理者實時監(jiān)管項目進程的便利性！
中國水利水電第八工程局有限公司是世界五百強企業(yè)——中國電力建設集團公司旗下的骨干企業(yè)，擁有國家“雙特級”資質(zhì)（水利水電工程施工總承包、建筑工程施工總承包），是建筑行業(yè)內(nèi)的高新技術企業(yè)。在市場經(jīng)濟大潮中，水電八局順勢勇為，積極推進企業(yè)轉型升級，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，現(xiàn)已形成國內(nèi)水利電力、國際、國內(nèi)基礎設施、鐵路、投資等五大業(yè)務板塊競相發(fā)展的良好態(tài)勢。
依托工程建設實踐，中國水電八局致力打造鐵路業(yè)務專業(yè)團隊。現(xiàn)已具備鐵路、地鐵、城市輕軌等軌道交通工程施工承包建設與管理的綜合能力。目前，公司國內(nèi)外在建和已建鐵路工程項目十余項，履約情況良好，品牌形象不斷提升。由其負責的深圳市地鐵10號線更是其中濃墨重彩的項目之一。地鐵10號線（坂田線）起自福田口岸，終點為平湖中心，線路長度29.54公里，經(jīng)福田、龍華新區(qū)、龍崗（18.34公里，64%）三大區(qū)域，共設車站24個，其中換乘站8座（龍崗境內(nèi)2座：五和及平湖樞紐），車輛段選址于涼帽山，停車場選址于益田、彩田（預留），全線采用地下敷設方式?？偼顿Y267.6億元，其中工程建設費249億元。其中土建工程工期為2015年12月28日至2020年6月28日，預計最快2020年中期開通運營。
10號線途經(jīng)平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關覆蓋了深圳整個中部發(fā)展軸，經(jīng)梅林關后4站即達福田中心區(qū)。不僅結束了平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區(qū)不通地鐵的狀況，同時也能改善梅林關擁堵問題，分擔龍華線（4號線）運營壓力。對龍華、坂田、平湖三大區(qū)域的交通改善、區(qū)域發(fā)展都是非常大的利好。
中國水利水電第八工程局有限公司地鐵10號線項目部力爭上游，引進“魯班長工人管理信息平臺”，完成工人實名制管理。通過實名制管理，做到“不該進的人不讓進，該進的人必須進”。與施工現(xiàn)場無關的人員和未經(jīng)安全教育培訓（或培訓不合格）的人員不能進入作業(yè)區(qū)；施工單位負責人員、監(jiān)理單位負責人員、政府監(jiān)管巡查人員應該按照相關規(guī)定進入工地現(xiàn)場履行各自職責。發(fā)生勞務糾紛、工傷糾紛時及時獲得關鍵證據(jù)，保障各方合法權益。而作為一款以互聯(lián)網(wǎng)云技術與人臉識別技術相結合的建筑工人管理方案，魯班長能夠最大程度其項目部實現(xiàn)勞務工人實名制管理，對接政府平臺，提升管理效率。
深圳市地鐵10號線項目部對接情況（一）
深圳市地鐵10號線項目部對接情況（二）
以匠心雕琢精神，鑄精品服務平臺；以真誠感恩之心，創(chuàng)美好合作未來。魯班長工人管理信息平臺，為各大企業(yè)的科技信息化發(fā)展藍圖錦上添花，向未來出發(fā)，你我同行！
